QUANTIFICAZIONE DELLE PRESTAZIONI AMBIENTALI DI UN CENTRO DEL RIUSO TRAMITE METODOLOGIA LCA

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Mary Jo Floriana Antonia Nichilo
Giulia Cavenago
Mario Grosso
Lucia Rigamonti

Abstract

Nel contesto dell’economia circolare, il presente lavoro mira a valutare se e in quale misura l’attività di un centro del riuso possa fornire benefici ambientali; successivamente all’impostazione metodologica, viene analizzato nello specifico il caso del centro “Panta Rei” di Vimercate (MB), applicando la metodologia dell’analisi del ciclo di vita (Life Cycle Assessment, LCA) a dieci categorie di prodotto significative. L’impatto ambientale netto si ottiene dalla composizione delle due parti di cui il sistema è composto: la prima vita del bene (produzione, imballaggio, trasporto da industria a primo utente, utilizzo, conferimento del rifiuto e suo trasporto all’impianto di trattamento finale, fine vita) e la seconda vita del bene (trasporto del bene da primo utente a centro del riuso, trasporto da centro del riuso a secondo utente, riutilizzo). Gli impatti ambientali associati alla prima vita sono “evitati”; quelli associati alla seconda vita sono “aggiuntivi”. L'analisi indaga 16 categorie d’impatto ambientale secondo il metodo di caratterizzazione Environmental Footprint 3.0. È emerso come il beneficio ambientale associato al riutilizzo non sia scontato, ma dipenda da diversi fattori: tasso di sostituzione, tasso di qualità, tasso di prestazione energetica, distanza tra centro del riuso e abitazione del secondo utente e tempo di utilizzo del bene. I risultati relativi allo scenario base definito hanno mostrato che nel 2022 il centro ha consentito benefici ambientali in sole 6 categorie d’impatto su 16. I risultati cambierebbero se si considerassero altri valori dei fattori sopra elencati: una sostituzione tra bene nuovo e usato del 100%, ad esempio, consentirebbe benefici ambientali in tutte le 16 categorie d’impatto. Sono così identificate tre azioni chiave per migliorare le prestazioni ambientali dei centri del riuso: sensibilizzare i cittadini, promuovere la mobilità sostenibile e ridurre le distanze tra centri e consumatori.

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Articoli di ricerca